早在二战爆发早期，美国军方就寻求一种通用功能的车，它应该具备轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏的特点且其设计规格必须达到军方提出的要求。当时的三家汽车公司应军方的要求，开始狂热的进行开发工作，结果由Willys-Overland所提交的设计构想被中选。

　　

　　生产出二战期间使用的威利斯（Willys）MB车，从此Jeep便开始了它的历程。

　　

　　最早Jeep公司并不叫“Jeep”而是叫做Willys-Overland公司，1953年Willys-Overland公司被HenryJ.Kaiser公司购买，将公司更名为Willys发动机有限公司，名字后来又被改成Kaiser-Jeep公司。

　　

　　1970年，Kaiser-Jeep被美国发动机公司（AM）购买，更名为吉普公司，这样Jeep就开始踏上了征途。

　　

　　Jeep的第一款车就是前文所说的Willys-Overland军用车型,由于其采用了四轮驱动技术，配合其坚固、轻便、灵活的特点使其在战争中一举闻名。“我认为没有吉普我们无法继续战争。它任何事情都能做。

　　

　　她象狗那样忠诚，象骡那样强壮，象山羊那样敏捷。它实际载重的能力是其设计的两倍，并且能够不知疲倦地跑路。“——二战军方记者对Jeep的评价。

　　

　　然而真正的民用版Jeep则是在1945年，该车并没有好听并且威猛的名字只是像其前辈一样，获得了一个类似军方车辆的代号CJ-2A，并且规定CJ开头均为民用版本，起售价定为1090美元，按现在汇率折合人民币不超过1万元。

　　

　　Willys-Overland推出一款车界首创的钢制旅行车，该车由于其坚固的车身在当时被广泛的应用在商业以及货运领域，不过由于其采用两轮驱动的方式，而且最大载客量为7人，最高速度仅为65公里/时，让很多Jeep的FANS们感到失望。

　　

　　不过在1948年Willys-Overland公司并没有让大家失望，一款采用四轮驱动并且搭载六缸发动机的全钢旅行车诞生，让喜欢Jeep的消费者看到了希望。其实这款旅行车就是大切诺基的原始车型。

　　

　　1949年对于Jeep和美国消费者来说是一个具有十分重要意义的年度，更精致化的CJ-3A问世，其小巧的造型和六缸发动机以及四轮驱动的搭配让其，衍生出了曾今称霸美国的全新车型：皮卡，并且该车还成为了现在木马人的“T”车。

　　

　　1950年Jeep品牌正式注册并且被使用在产品上面。1949年-1953年在经历4个年头的Jeep发布了具有革命意义的越野车CJ-5，CJ-5在将近30年的生产历程中，以较好的舒适性和功用比其它吉普车的生命周期持续得更长。它总共生产了603303辆，是CJ系列中最多产量的一款。

　　

　　CJ-5有不少的特殊版本流传至今，尤其是CJ-5特殊版本的V8发动机和LSD（限滑差速器）的装备让Jeep几乎成为一个全地形战士，CJ-5系列可能比任何一台吉普记录了更多的足迹。

　　

　　1950年-1962年之间Jeep品牌下的车型得到了极大化的丰富，越野车、皮卡、旅行车都走向了市场，然而JeepJ系列投产才是SUV时代的真正到来，该系列车型上市6个月之后，“威利斯”这个名字永远地成为了历史，并载入了Jeep的史册。威利斯汽车公司改名为凯瑟吉普汽车公司。

　　

　　

　　1966年-1984年Jeep凭借自己在SUV领域的多年经验加上后期自己在该领域的不断创新制造了更多的车型以适应不同领域的需要，其中1974年第一辆切诺基（Cherokee）诞生，它开创了新一代双门的运动车系列，并由此被载入Jeep历史的崭新篇章，它以其无可争辨的经典永留史册。

　　

　　1993年Jeep大切诺基（GrandCherokee）傲然问世，成为豪华四轮驱动车的代名词。1996年Jeep大切诺基进行了全面改造。同年，全新牧马人也开始了投产。Jeep对其安全性能、精细性、越野性能以及路驶性能进行了改进，使其成为越野车型中新一代较有竞争实力的款型。

　　

　　1999年全新大切诺基的诞生再次成为欧美地区热卖车型。随着新世纪的到来指挥官、4700、自由人、指南者以及牧马人的全面上市让Jeep品牌再次焕发青春，不过面对各大厂商推出的SUVJeep多少有些应接不暇。

　　

　　不过尽管现在SUV市场狼烟四起，各路豪杰各显神威，不过几十年来Jeep品牌一直秉承自己的风格，凭借着着自己对SUV独特的理解使Jeep在继承的同时不断挖掘新的理念，这让很多越野FANS找到了自己的钟爱。面对今年着更加激烈的市场竞争，Jeep究竟会不会被大多数消费者所接受和认可?